首先是漂流船材質好，充氣浮力胎在使用下仍保持很好的氣密性，該浮力胎與艇內剛性龍骨（或充氣龍骨）和底板緊密組合，使漂流船具有足夠的剛性，很好的保障堅實及行駛快速性；底選用具有PVC漂流船加厚的特點，PVC充氣漂流船加厚會使底部破損的可能性被降至很小程度；PVC橡皮艇加厚型的會使充氣浮力胎被分隔成多個獨立氣室，分隔設置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其他部分仍保持足夠浮力，PVC漂流船具有很好的抗沉性；根據浮力和分隔要求，當一氣室或相鄰兩氣室，甚至全部氣室同時破損時，加厚漂流船仍有一定的浮力可供及時應急處理；由于有足夠浮力，在PVC加厚漂流船已處于最大載重（使用安全上的限定）時，即使有水灌滿整個艇艙，仍能浮于水面。由于PVC漂流船加厚艇兩側有浮力胎，PVC漂流船加厚型的艇體橫向傾側入水的可能程度很小，再加上在PVC漂流船加厚型的設計制造中有專門的穩定性測試的保證，因此即使在最大載重（即使還有較大風浪）時，它也不會橫向傾覆。通常使用中，所有定額乘員集中坐在一側的浮力胎上，PVC漂流船加厚也不會傾覆，而且仍可用正常的速度回轉。
漂流船市場前景廣闊根據相關資料顯示，我們國家分布著廣泛的江河水系、湖泊、水庫，小型高速舟艇（其中充氣橡皮船可占相當大的比例）的需求量是、十分大的。如果我們國家海岸港口監督、救援，，漁業管理及水域養殖，河水上工程作業，民政抗洪救災，等方面按需配備，再加上各地邊防、公安、海關有適量的漂流船配備，以及水上運動、水上旅游景點、水上娛樂場所要用到漂流船，其需求量之大是不用質疑的。
“我們中國民用漂流船的應用和發展和現狀都是比較不樂觀的，這是眾多困素影響的結果。”北京體育休閑產業協會一位人士分析，我國原有和后來從事漂流船產品制造的企業因材質（尤其是色澤）無法滿足民用充氣船艇的實際要求，難于在這一領域發揮作用，因此那些大型企業的漂流船的貨源和材料都是沖外國進口的，近8年年來，在這方面有所施展的是一些應用PVC材料制造漂流船的企業，它們向水上游樂市場提供了要求較為一般的充氣橡皮船。反觀國際，民用充橡皮艇在國際上經歷了40多年的發展，其制造技術無論在哪一個方面，已有相當成熟化、嚴格的規定，目前除有ISO 6185制艇國際標準外，歐洲組織另有更詳盡嚴格的標準（悲催的是我們中國的橡皮艇材質至今仍未有相應的標準）。那些標準在充氣橡皮船材質強度、耐高低溫、耐各類腐觸和黏接牢度、充氣工作壓力、浮性、抗沉性（氣室分隔）、穩性、零配件、屬具品質以及各種性能測試等方面都作出了具體規定。不少漂流船業內人士道出，船舶行業應盡快制訂建造標準和一系列漂流船相關的技術文件，如建造規范、工廠認可、產品認可和產品檢驗等。不過，還需解決合成橡膠膠布和彩色天然橡膠膠布或其他合適材質膠布的研制攻關工作。我們國家如果解決不了優質制艇材料，單純依靠進口材料或發展PVC材質的充氣船艇，勢必影響到將來我們中國在橡皮艇這個船舶行業的發展空間。
